奇瑞896工作制曝光员工月工作300小时仅得4800元
7月3日消息，近期，一位自称奇瑞汽车员工的网友在社交平台发帖，揭露了公司内部存在的强制加班现象，迅速在网络上引发广泛关注。据该网友透露，奇瑞汽车要求员工每周加班时长超过20小时，且未提供加班费，仅象征性地补贴10元餐补。此外，员工的调休申请受到严格限制，部分部门甚至禁止调休和请假，加班时长甚至成为末位淘汰的重要考量因素。
更引人关注的是，为掩盖加班事实，奇瑞汽车内部打卡系统被调整，员工的默认下班打卡时间被统一显示为17:00，这一做法进一步激化了员工的不满情绪。一位在奇瑞汽车芜湖总部工作的员工向媒体确认了这一变化，并透露公司实行“896”工作制，即每周工作六天，每天从早上8点到晚上9点，周六强制加班，周日休息也无法保证，即使工作任务完成，员工也被要求留在工位上累积加班时长。
回顾去年3月，奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华曾发布内部邮件，强调“以奋斗者为本”，将周六定义为“奋斗者的工作日”，这一言论在当时就引起了广泛争议。而此次员工爆料，再次将奇瑞汽车的加班文化推向风口浪尖。
有网友在6月21日晒出了个人所得税App的截图，显示其在芜湖某汽车厂工作，月收入超过万元，但背后是日复一日的“早八晚九”生活，除去每月4天的休息日，几乎每天都在高强度工作。尽管收入看似可观，但背后的付出与牺牲也令人唏嘘。
此外，还有自称“前奇瑞研发工程师”的用户发帖证实，曝光内容属实，进一步佐证了奇瑞汽车内部加班文化的严重性。
这并非个例。不久前，宁德时代也曾因要求全体员工“奋斗一百天”，施行“896”工作制而引发风波。在新能源行业竞争日益激烈的背景下，企业如何平衡员工权益与企业发展，成为亟待解决的问题。