“深兰科技一定要做成2C的人工智能企业。虽然这个过程我们也有2G的业务、2B的业务，但我们坚信做成一个伟大的企业应该是2C的。”深兰科技CEO陈海波在接受福布斯中国采访时表示，“目前，中国很多人工智能企业把主要的精力放在2G上，即给-做配套，我觉得在不远的未来，应该有越来越多的企业，能够从2G做到2B再做到2C。”

深兰科技CEO陈海波。图片来源：DR

AI落地，TO G ，TO B 还是TO C？

“目前从人工智能领域的专利来看，中国已经超过了美国的专利数量。”陈海波在2019全球新经济年会上介绍，在专利主要的领域机器学习和基础算法，中国在语音方面、自动驾驶方面都有很大的进步，在产业现状方面很多产品已经进入了我们的领域，智慧机器人、智慧语音互动、无人机、无人驾驶车辆、智慧医疗、金融都融入了生活的点点滴滴。目前，在全球人工智能的企业总数已经超过5,000家中，美国几乎占了一半。人工智能的垂直应用领域在全球范围主要集中在商业、医疗、健康和金融领域，在中国基本上集中在医疗、金融、商业以及安防等领域。

创立于2014年的深兰科技已经在智慧驾驶、智慧机器人、AI CITY、生物智慧、智慧零售等领域广泛布局。

据亿欧智库《2018 中国智慧商业落地研究报告》统计，去年我国人工智能创业公司累计获得融资超过 500 亿元，但商业落地百强创业公司累计收入不足 100 亿元，90％以上的人工智能企业处于亏损状态。

新零售是深兰科技最早接到的市场订单。图片来源：DR

人工智能独角兽如何从烧钱模式活到真实的有市场买单需求？

“单一的商业模式，比如我只是做2G给-安防这些，可能不足以满足企业发展需求，也不足以满足市场的需求。人工智能是赋能型企业，应该赋能给所有的行业。所有希望提高效率的行业，都应该尝试用人工智能技术，所以深兰科技一直坚持多领域的商业化探索。”陈海波介绍说。

C端不管B端的痛，新零售的下半场怎么走？

“新零售是深兰科技最早接到的市场订单。从2016年推出产品以来，深兰科技累计支援了至少十几个大企业。但新零售市场还有待研究，因为无人店并不是C端的需求，无人店是B端的需求。

在新零售领域，深兰科技是较早应用计算机视觉技术来打造无人商店和无人货柜产品的企业，主要是应用计算机视觉技术为一些著名的食品企业、零售企业提供无人店技术支援。新零售的下半场到底是什么？

陈海波说：“未来，房租、人工等刚性成本会上涨，但车辆的成本会降低很多，所以固定的商店也许很难活，移动商店可能会很好活，这是我们提出新零售的下半场也许是移动零售。”“因为我们觉得在即将到来的自动驾驶时代，哪里有顾客，商店就去哪里。商店也许应该从有人店等人，到无人店找人，变成应需应招的模式。”

2018年深兰科技推出了熊猫公交。图片来源：DR

自动驾驶，怎么开启国际市场？

继自动驾驶零售车，2018年深兰科技又推出了熊猫公交。作为“一带一路”第二张名片，熊猫公交现在已经进入了将近十个城市。目前用的比较重的产品就是熊猫公交，除了自动驾驶之外我们还搭载26项专利，包括可控电机、无人零售等技术，目前是国际上比较领先的智慧公交。

除了熊猫公交之外，深兰科技还推出了熊猫的系列产品自动驾驶的环卫车。“我们调研发现全国环卫市场平均工人年龄在55岁以上，也就是说未来几年我们根本没有办法再去招募环卫工人，所以我们打造了这样的系列产品。”同时，深兰科技也打造室内清洁机器人系列产品，正在出口欧洲和日本。

熊猫公交将很快进入东亚的泰国和欧洲希腊市场。6月，深兰科技将会和希腊进行签约活动。陈海波介绍：“熊猫公交作为中国的科技产品，深兰科技作为中国人工智能的企业代表，输出技术给希腊一些企业，这些我觉得都是深兰在商用落地方面的尝试。”