戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年6月13日—6月17日，AR、自动驾驶、储能电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！

首先是AR方面，AR领域本周又有新进展。

分析师：苹果增强现实眼镜将于2024年底发布

6月13日消息，据国外媒体报道，Haitong Intl Tech Research分析师Jeff Pu表示，苹果的AR(增强现实)眼镜将于2024年底发布。这意味着这款设备可能会比苹果的AR/VR(增强现实/虚拟现实)头显晚整整两年上市。一些人认为，苹果的AR/VR头显将于今年晚些时候发布，并于2023年初登陆实体店。

智造君：目前对于苹果公司AR领域的传言仍然集中在头显设备上，但实际上，苹果公司已经在包括头显、AR眼镜方面展开布局了。据报道，苹果公司自2019年以来一直致力于发布该头显，但在2020年、2021年以及现在的2022年的出现了多次延迟。苹果进入AR 领域，不仅是对自身产品线的扩充，也是为其在元宇宙布局打下硬件基础。

罗永浩退出所有社交平台，其最后一次创业选择落脚于AI智能世界

6月14日，有消息称罗永浩宣布退网，只保留一个账号用以进行产品交流。在谈及最后一次创业时，他表示，他感兴趣的地方包括电动汽车和AI智能技术，但他最终选择了后者。他解释说，这是因为电动汽车投入巨大资金回收周期长，而且资本市场竞争激烈，而AI智能技术则具有更广阔的事业空间和发展前景。

智造君：AI智能作为未来科技发展的一个重要方向，其应用前景十分广泛，从语音识别、图像处理到机器学习，每一步都离不开人工智能技术支持。而且随着元宇宙概念逐渐成熟，对高质量图像渲染与沉浸式体验需求增加，使得AI技术尤为关键。此次罗永浩选择此项项目，是他对未来的深刻洞察，同时也是对未来科技趋势的一种预测。

再来看自动驾驶方面，我们可以看到法拉利计划使用二级自动驾驶，以保持驾驶体验；而法雷奥则计划向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达，以实现L3级自动驾驶标准。

法拉利公布战略计划，将使用二级自动驾驶

尽管这家意大利汽车制造商打算在未来几年的推出15款新车——包括超跑和电池驱动车型——但提到的有条件自动驾驶可能更引起人们关注。这意味着这些车辆配备的是L2级别的人工辅助系统，它们可以监控道路并做出相应反应，如调整转向或制动，而司机并不需要持续握住方向盘或者盯紧交通路况。

智造君：如今，对汽车行业来说，无论是在燃油车还是电气化趋势中，都不可避免地涉及到如何有效利用自动化功能来提升安全性和舒适度。而这一点正被全球主要厂商所追求，因此这种类型的人工辅助系统成为当前汽车研发的一个热点话题之一，并且它也促使了一系列关于如何设计最佳用户界面，以及如何确保无缝集成与其他安全功能的问题得到探讨和解决。

法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达以实现L3级自動駕駛標準

从今年开始，一家名为法雷奥（Faro）的公司就会开始向Stellantis集团提供他们最新的一代激光雷达，即Scala III。这款激光雷达能够帮助实现SAE规则下的 L3級自動駕駛标准，即完全无需人类干预即可执行所有核心任务（除了极端情况），因此被视作“三级”或“全自主”水平。但双方并没有就此事提供合同细节，只是表明这个系统将用于多款Stellantis生产中的车型上。

智造君：作为自主行走能力中最关键组件之一，这样的系统必须能够准确地捕捉环境信息并快速响应变化，以便保证整个行走过程顺畅无误。不管是在城市道路还是高速公路，在任何天气条件下，它都是保障安全运输必备条件。此外，与之相关联的是数据处理速度以及决策精确度，它们直接关系到是否能够成功完成各类复杂场景下的任务，比如急转弯、高速通过或者紧急避让等情境操作。此时这样的创新技术不仅提升了用户体验，也进一步推进了整个行业对于自主移动能力开发的一个里程碑性突破，为消费者的生活带来了新的可能性与挑战同时也是众多企业争取市场份额的一个热门话题！