据日本媒体讯息，随着中国加大对自动驾驶技术的商业化力度，丰田汽车（Toyota Motor）将签署由中国互联网搜寻提供商百度牵头的阿波罗（Apollo）无人驾驶汽车平台的协议。

阿波罗平台于2017年推出，是一个以机器学习提供支援的开源平台，合作公司可以利用该平台开发自己的自动驾驶技术。通过利用从该专案中获得的专业知识，丰田希望推进自己在中国的自动驾驶汽车开发。

中国-认为阿波罗计划是促进人工智能的一个关键专案，并为其道路测试提供了技术和财政援助。包括大众汽车、福特汽车、英特尔和英伟达在内的全球135多家公司已经加入了该平台。

丰田将是继本田汽车（Honda Motor）之后第二家参与该计划的日本汽车制造商。

近年来，丰田加大了对自动驾驶汽车的研发力度。今年4月，这家汽车制造商表示，它将投资优步技术（Uber Technologies）的自动驾驶业务。两家公司计划从2021年开始开发一款完全自动驾驶的汽车，用于优步的打车服务，同时还将合作开发一款面向大众市场的自动驾驶套件。

丰田还在美国成立了丰田研究院（Toyota Research Institute），并于去年在东京成立了一个软件开发部门，将TRI的研究成果应用于实际的自动驾驶系统。

在中国，除了加入阿波罗专案，丰田正考虑在上海或北京设立一个研发中心，以补充其在江苏省常熟市的主要工厂。它计划与更多的当地行业伙伴合作，引进新的技术。

丰田非常重视中国市场，部分原因在于贸易战。由于在中国使用美国开发的技术变得越来越困难，该公司希望在该国拥有一个自给自足的研究框架。

中国已经是世界上最大的新车市场，它正迅速成为电动和自动汽车的关键参与者。由国家于2017年设立的雄安新区正在成为自动驾驶技术的圣地。

普华永道（PricewaterhouseCoopers）预计，到2030年，自动驾驶汽车将占中国新车销量的35%，远远超过美国预计的10%。

近年来，丰田在中国市场已经落后，尽管在全球占有10%的份额，但在中国的新车销量中仅占6%。但它正在努力追赶。尽管去年中国的新车销量有所下降，但丰田在中国的销量却增长了14%，超过148万辆。该公司还在4月份表示，将免费开放23740项混合动力汽车专利。