记者 罗盈盈

数字化电商时代，阿迪达斯正在中国市场加快供应链布局。

6月27日，阿迪达斯位于苏州工业园区的全新物流中心正式投入使用，这是德国品牌中国区第三个物流中心，同时是其在苏州落成的第二座物流中心。此前，阿迪达斯曾在天津和苏州分别建立自己的物流园区。

据悉，苏州全新物流中心的占地面积达9.4万平方米，选址苏州古运河两岸，用时两年完成建造，于2018年11月进入试运营阶段。

阿迪达斯称之为，该品牌在全球范围内自动化水平最高的物流中心之一。

目前，新物流中心已经全面运营，货品输出容量为每小时超3万件，可配送超过5000万件服装及运动装备。预计到2020年，其配送量将占据华南和华西服装配送总量的50%以上。在2023年达到满负荷状态后，配送规模将翻一倍。

阿迪达斯亚太区供应链管理高阶副总裁Tim Mangham表示，苏州两座物流中心将与天津物流中心一起，覆盖整个中国地区的物流网络，帮助品牌供应链体系完成升级。

“我们将继续为中国消费者提供优质服务，阿迪达斯要成为世界最佳运动品牌，在实现这一目标的道路上，亚太市场特别是中国起到重要作用，苏州第二物流中心的建立恰恰证实这一点，”Tim Mangham说道。

最早在2005年，阿迪达斯中国区第一家分销配送中心——苏州一号物流中心投入使用，天津物流中心则在2014年启用。根据该公司原有的五年战略计划，这两大园区承担品牌在2020年前的商品配送任务。

但随着中国业务快速发展，两个物流中心预计在2019年已经达到满负荷运营的状态。因此，2017年，苏州物流中心扩建专案开工，在现有6万平米租赁仓库的基础上进行扩建，以满足配送尤其是线上业务渠道的需求。

财报显示，2018财年，阿迪达斯营收同比增长8%至219亿欧元，净利润增长20%至17亿欧元。北美和亚太地区均收获15%的销售增速，大中华全年增长23%，连续20个季度录得双位数收入增长。

与此同时，上一财年，阿迪达斯在中国的电商销售业务增长超过50%，对品牌已有的物流供应链设施带来较大压力。

今年3月，年报释出的同时，德国品牌曾向投资者释出预警——受到供应链短缺问题的拖累，2019年上半年，公司的鞋子和服装供应量受限。其中，北美市场的影响尤为严重，无法充分满足中档服饰产品的强劲市场需求。

如此一来，阿迪达斯预计，2019上半年，美国市场增速有所停滞，全球营收增幅则在3%至4%之间。下半年将有所改善，全年增幅预计在5到8%之间，较此前的预期降低。

尽管受影响的区域以北美市场为主，但在中国数字化销售高增速的背景下，阿迪达斯需要提前做好准备。如今，中国区第三个物流中心来得很及时。

阿迪达斯早前曾设立目标，2020年的电商销售额达到40亿欧元，约占销售总额的12%。2018财年，电商收入增长36%，超过20亿欧元。增速维持强劲，德国品牌距离自己的目标越来越近。

该公司全球CEO罗思德 (Kasper Rorsted) 亦感到乐观，“我们2018年推出官方应用程序，在25个国家的下载量超过700万次，电商还处于早期阶段，将会有巨大的增长机会。”