1553b现场总线的神秘世界一场关于can通信的详尽探险
1553B总线：解密飞机内部的通信神秘网络
一、1553B总线的历史与诞生
在20世纪60年代，飞机内部的电子系统尚未形成统一的数据通道，每个设备间连接使用大量电缆，这种方式不仅占用空间重量，而且定义和测试复杂且昂贵。为了解决这一问题，美国SAEA2K委员会于1968年决定开发标准信号多路传输系统，并于1973年发布了MIL-STD-1553标准。这标志着1553B多路传输数据总线时代的到来，它取代了庞大设备，大大减轻飞机重量，同时使用简单灵活。
二、1553B总线特点与优势
实时性好：具备高效率、高速率传输能力，每条消息最长32字，实时性远超一般通信网络。
差错控制与容错管理：采用反馈重传纠错方法确保数据完整性；特有的方式命令实现数据通讯控制任务及故障隔离。
高效能利用：对拓扑结构要求严格，对涉及指标有严格限制，如命令响应时间、消息间隔等。
命令/响应广播方式：适合集中控制分布式处理系统。
三、1553B总线消息传输原理
每条消息以曼彻斯编码形式进行传输，最长32字分为命令字（同步头+16位有效信息+奇偶校验），状态字（同步头+16位有效信息+奇偶校验）和数据字（同步头+16位有效信息）。BC通过状态字验证是否成功并执行后续操作。
四、应用领域与发展趋势
在现代武器中，随着电子设备不断增加，对综合电子系统的需求日益增长。武器平台上1545B总线因其优良性能成为主要工作支柱。在航空电子系统中，由于需要实现各子系统之间高效无缝通信，使得它被迅速应用于F－16等多种飞机上。此外，在舰船和陆军车辆中也广泛应用，以满足恶劣环境下的可靠通信需求。