电动汽车无线充电技术的研究进展与开关电源的基本工作原理框图并重展现出科技的双翼
电动汽车无线充电技术的研究进展与开关电源的基本工作原理框图并重，展现出科技的双翼。无线充电系统不含外漏端口，无需人工操作，不占据地上空间，能够实现静止状态和行进状态充电，因而其相对于有线充电方式，具有运行安全、充电智能、方案配置灵活等优点，并且有望降低电动汽车蓄電池用量和整車质量，減少能源消耗。
无线充电技术能够实现一定空间距离的高效非直接接触電能传输。1893年科学家NikolaTesla在哥伦比亚世博会上首次采用無線電能傳輸方式，點亮了磷光照明灯，其后，无線電能傳輸技術在交通领域成為研究熱點。美国劳伦斯伯克利国家实验室在1976年和1992年开展了两项无线充电研究工作，分别测试了功率8kW和60kW的可移动式充电汽车，而2008年无线充装联盟「Qi」标准的制定标志着无线充装技术真正进入商业化运营模式。
随着电子学与控制理论等多个学科交叉发展，无线车载装填体系得以迅速成熟，其关键特性包括：功率等级几千瓦到几十千瓦； 充装间距垂直方向15~45cm； 充装效率大于85%才具有实用价值； 系统尺寸与质量横向尺寸应在40~80cm之间、质量应该在50kg以内； 数据通讯功能配合自动泊车等辅助驾驶技术实现自动运行。
本文将从技术体系、类别及特点三方面对这项新兴领域进行综述，并分析当前各大企业及实验室最新研发进展，以及未来可能面临的问题与挑战。在探讨未来趋势时，我们将侧重于提高系统容量、扩大传输距离以及保证生物安全性，同时也将关注应用中的实际需求，如行进状态供给、大规模集成等，以期推动这一前沿科技更快地走向市场应用，为绿色环保提供更多可能性。