停车场规划免漆门之利其作用显而易见
在城市向现代化、国际化迈进的征程中，停车场扮演着不可或缺的角色，它是城市基础设施体系中的一个重要组成部分。若不对停车场进行科学规划，其发展将面临无形的障碍。停车场远非简单地划出一片空地而已，其位置选择、车位布局和数量需精心设计，并且必须考虑到未来发展的可行性。在现实中，许多城市正遭遇因停车场不足而产生的问题，这成为城乡发展前所未有的挑战。
基本设计原则：
对于拥有50辆以上车位的停车场，不应少于两个出入口；对于500辆以上，至少三个出入口。
出入口之间需保持10米以上净距，每个出口宽度不得低于7米。
出口宜避开主干道设置。
出口位置应遵循以下标准：
与主干道交叉点距离至少70米，从道路红线起算；
至人行横道线、天桥或地下通道边缘不小于5米；
距离地铁站台边缘不小于15米；
离公园、学校及儿童与残疾人建筑20米以上；
若基地道路坡度大于8%，需设缓冲段连接至城市道路。
停车场之作用，可归纳为三个核心方面：
（1）保障汽车流动性
在高度机动化的都市环境中，大量居民依赖汽车作为主要交通工具。汽车在市内顺畅运转与稳定停放，是连续性的体现，没有它，交通目标无法达成。此外，小型轿式汽车在繁忙街道上的平稳运行，也仰赖其存在。
（2）调节交通流量
当城市内部交通量超过承载能力，便会导致堵塞和拥堵问题。为了实现现代化管理，各城镇需要适时抑制私家轿车流入，以确保合理利用空间资源并减轻高峰期压力。
（3）推动公共交通系统完善
随着土地紧张情况日益严峻，以及环保意识增强，对公共交通系统需求不断上升。通过优先建设共享用途空间，如改善公交网络服务质量，同时限制新建公路工程以释放更多土地资源，可以促进公共交通事业蓬勃发展，从而降低个人使用私家轿車带来的负担，为社会节约资源提供便利。
然而，在人口增长和经济活跃引发更高需求的情况下，即使加大了对道路基础设施投资以及实施各种管理措施仍旧难以满足日益增长的人群对自由自如驾驶需求。在繁华区域尤其如此，由此产生的一系列矛盾常常激发争议，加剧人们生活中的不便。这表明对未来规划必需采取全方位策略来解决这些问题，以保证社会整体效率与可持续性。