众所周知，去年年底，ofo退押金事件成了整个互联网最热闹的话题，当时1100多万人退押金，也霎是壮观，有网友甚至笑称，从来没有见过排队排这么长的，1100多万人的队伍啊。

虽然过去一个多月了，热点已过，现在提到这件事的人越来越少了，但大家都知道ofo的退押金事件远没有结束，按照之前网上曝光的速度，一天大约退1万人左右，真正的全部退完，需要3年多。

对于这种速度，有人表示是ofo故意的，想慢慢退，这样挽留住一些使用者，让大家知难而退。但事实上，我想更多人还是相信，不是ofo不想退，是真的没钱，押金被挪用了，于是想拖时间，慢慢来退还，这样压力就小很多了。

那么这笔本该被监管的使用者押金，到底去哪里了呢？昨天在央视的报导中，中国社科院金融政策研究中心主任何海峰表示，押金被挪用了。因为ofo这笔钱并没有真正被专业机构监管，完全是自己做主在使用的，怎么用，用到哪里，ofo说了算，自然就会有风险了。

我们知道之前ofo为了让使用者安心，和中信银行达成战略合作，说要把押金进行托管，让使用者更放心。但实际上，后面ofo并没有真正的将押金托管给中信银行，并且也没有托管给其他银行，而是由自己进行保管着，自然就会有既是裁判又是动作员的嫌疑了。

而在2017年8月，交通运输部会同10个部门出台了一个指导意见，那就是《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》就指出。其中特别指出，企业对于使用者的押金，需要建立专用的账户，由专业机构来监管，以保证资金的安全。

但这份意见也并没有法律效力，甚至可以看作是一份倡议，大家不遵守似乎也不会真正被处罚，所以很多企业也没有真正的去实施。

可见，也正是因为这个押金在现在有法规之下，并没有明确应该怎么来被监管，所以才出了现在的事件，所以说要想押金安全，靠企业自己来保管还是不行的，必须要像第三方支付机构比如微信和支付宝的使用者备付金一样，100%上交央行，就安全了，你觉得呢？

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