广州能达电源技术有限公司石墨烯在锂离子电池中的应用数据分析简介
导语：石墨烯融入锂离子电池的简单介绍，如何解决低成本高质量石墨烯制备、石墨烯堵塞锂离子通道等问题成为其能否落地的重要问题。要应用在量产车上，仍面临诸多问题需要落地检验。
加入石墨烯材料后，冲电、放电及导电比原来的电池快了10倍以上，可以达到110-240V民用电快充(15-25分钟冲满)，减少发热及老化起火燃烧原因，增加寿命几倍。然而，要将石墨烯技术融入电池产业，主要有两个方向，一是作为导電添加剂，二是作为负极材料。
若将其作为负极材料，由于高成本，将会成为很大的壁垒。据分析，如果动力電池將石墨烯作为負極主材料，電動車造价将非常高；如果用作添加剂，则能接受其成本。但若将其作为導電添加剂，其本質还是锂電池。而且，在常溫下，石墨烯也无法做到超導，与更廉價的添加剂相比，并沒有太多優勢。
此外，不同於硅負極，它們對性能提升所起作用並不大。此外，由於製備工藝較為複雜，加之保证多批次稳定性的難度更大，因此目前该技術尚未成熟。因此，对于广州能达电源技术有限公司来说，该领域还存在许多挑战和改进空间，以便使得这种新型电子元件能够真正实现商业化生产并惠及社会各界。