滴滴顺风车再出事，而且还是在白天时间，作案人就是顶着风出的手，最后受害人在短短几个小时内虽然还发出了求救信号，但是也于事无补了。滴滴在这件事情中扮演的角色是很重要的，其中该事件发生之前，由用户举报该犯罪嫌疑人有骚扰乘客的行为，但是滴滴额客服并没有重点关注，这样才助长了嫌疑人的胆子，最终酿下了苦果。

滴滴此前在国内网约车大战中先后收购了快的和优步中国，成为国内最大的网约车平台，这几年也是经过了几轮的整改， 现在的滴滴不仅仅是一家网约车平台，还在上下游进行投资，体量巨大，运营也十分强势。创始人程维可以说是滴滴的绝对掌控人，前几天他还在采访中回应说现在滴滴涨价就是用户早前低价乘车后的优惠该还了。

就在几个月前有一位空姐夜间乘坐滴滴被害，滴滴将顺风车业务改了经营时间，并加强了整改，后来才上线。而现在没过多久再次发生同样的事件，有点让人心寒，为何滴滴在监管上不能多做努力？

女乘客遇害之后，滴滴表示将会以标准三倍的价格赔偿给受害人家庭，可以说这次滴滴出手很快，也是花钱来买安生。相信滴滴这样做之后，网友们也不会再有什么不满了。

这个时候小编想到此前神州专车在与滴滴竞争的时候，主打的就是乘车安全性，当然因为神州专车价格要贵一点，所以在与滴滴的竞争上落了下风，可是因为神州专车是自营的品牌，在安全性上要比滴滴高出很多，而且在2016年的时候神州专车已经上市，现在运营也是主打中高端人群。

程维此前说过，滴滴的成功取决于用户价值的体现，其解决了用户出行难的问题，也将外出打车整体市场价格进行了重组，整个市场可以说是被颠覆了。可是，现在的滴滴更多的是做一个平台，而不是做一个生态，所以无法对于平台的额产品服务进行管控，这其中要消耗大量的资源，人力、财力以及技术支持，不少滴滴不想这么做，而是做起来太难了。

网友评价说道：滴滴的监管不力，方便之余漏洞太多，也不能一棍子打死，大部分的师傅还是很好的 。: 建议滴滴在APP上搞个一键呼救，乘客发现不对，可以点，然后附近的滴滴司机就都收到这个呼救信息，抢著过来营救。最后如果事情核实，乘客本次的车费付给参与营救的司机，并且滴滴公司可以奖励营救司机。

所以，滴滴现在要多的就是加强监管，努力建设一个网约车生态，而不是一味的扩大市场份额，对于从事网约车的私家车主进行严格管理。或许，只有这样，才能最大程度解决这个问题。

那么，这到底是人性的考验还是滴滴商业利益酿造的苦果？诚然嫌疑人本身就是有问题的，但是滴滴的监管不力给犯案的机会。当前滴滴与美团正在激烈的竞争之中，现在滴滴出事，会不会给美团机会？滴滴顺风车已经被责令江浙地区下线处理，会不会全国叫停？可以说，现在的滴滴又面临着巨大的考验。