单身GOU冒死体验自然嗒嗒巴士探索为什么不建议买nova9
在这个O2O时代，智能手机+4G网络+前瞻思维共同推动了时代的深刻变革。互联网班车作为解决上下班痛苦的一种方式，以发动闲置资源为特点，在深圳成立不足40天的嗒嗒巴士服务提供商就获得了千万美元的投资。
目前，嗒嗒巴士在五个城市开通了路线运营，其软件界面友好学习成本低，只要会用智能手机，就能轻松上手。在大本营深圳，嗒嗒巴士以开启了很多线路，大部分热门上班地点都有多条线路，但是票价不一，如果没有开通，可以报名或者发起新线路。
购买月票会有相应优惠，不同时间段和不同乘车日期可以选择购票，也可以购买月票，还有相应优惠。软件显示剩余票数，有微信支付宝两种支付方式，没有内充值选项，这让笔者感到欣慰。
OK，现在来谈谈互联网巴士和坐公交车的区别，它们各自有什么优势？下面的体验将告诉你答案！
首先，上车地点就在公司楼下，我们6点半下班时我就径直冲出了公司大门。到达公交站台的时候，由于是高峰期组织成的大量车流形成了轻微交通堵塞，但由于电子票据只需要记住车牌号即可上车，并且售出的座位数进行售票，所以只要上了就是有座位。但是我第一次做巴士经验不足，将一个类似标志上的“小猪”误认为“哔哩哔哩”，这让我胡乱上了另一家互联网巴士的小猪巴士。
其实也谈不上什么乘坐体验，大把空位，对比公交车，那优势就非常明显：不用挤，不用忍受汗臭味，更重要的是，有座位，有空调，并且座椅能够比例放倒。相比较公交车，这类互联网服务还有一个非常明显的优势就是机动性要比公交好得多，可以选择更为顺畅的道路行驶。
但是也有问题，比如气味浓重、司机猛加速刹車导致晕車等问题，使得整体乘坐体验打折扣。而对于早高峰来说，上班时间虽然感觉还算好的但实际操作中发现大量网络卡式长途客运工具占据整个公共交通站台空间，影响正常使用公共交通造成安全隐患，而且价格可能偏贵对一些人来说是一个挑战。
总结一下，本次互联网嘞嘞（假设正确）乘坐体验记录到这里结束，与之比较的是市民日常使用的地铁、公交系统以及其他传统出行方式。这次经历使我们意识到了它所带来的便利性和舒适度，以及它与现有的基础设施如何共存的问题。