停车场规划保驾护航其作用显而易见
在城市向现代化、国际化迈进的征程中，停车场扮演着不可或缺的角色，它是城市基础设施体系中的一个重要组成部分。若不对停车场进行科学规划，其发展将面临无形的障碍。停车场远非简单地划出一片空地而已，其位置选择、车位布局和数量需精心设计，并且必须考虑到未来发展的可持续性。在现实中，许多城市正遭遇因停车场不足而产生的问题，这成为城乡发展中的一个棘手难题。
制定基本设计原则：
对于50个以上但未达500个停车位的场所，不得少于2个出口；对于大于500个时，每增加1000个乘以1.5（四舍五入为最接近整数）加上起始值。
出入口之间应保持至少10米宽，以确保安全通行，同时每条出口宽度不得小于7米。
避免将出口设置在主干道上，以减少交通拥堵。
出入口布置要求：
与主要道路交汇处距离不得小于70米，从道路红线开始计量。
至人行横道线、天桥或地下通道边缘距离不应小于5米。
离地铁口或公共交通站台边缘至少15米以保障安全通行。
距离公园、学校及儿童残疾人设施不能低于20米以确保安全与便利性。
缓冲区连接坡度大路时，当基地道路坡度超过8%时，应当设立缓冲段连接至城市道路，以防止汽车过速并保证驾驶员和行人的安全。
停车场之所以重要，是因为它使得汽车能够顺畅流动。随着机动化水平不断提高，大量居民依赖汽车作为出行工具。而正常运行需要两个过程：移动和停止。没有合理的放置点，汽车无法有效利用时间，也无法达到目的地。此外，良好的停放管理有助于分散交通压力，使得市内交通更加高效。
此外，由於車流量超過了一個都市能夠承擔的地點，就會導致塞車問題，因此現代都市應該根據其條件適當控制車輛數量。通過設置合理位置、規模大小以及調整車位數量等措施，可以促進合理使用私家車，並減輕對公共運輸系統壓力的負擔。
最後，這些策略也有助於推動公共運輸發展，因為土地成本越來越高，而建造新的公路則受到限制，因此政府開始重視優先使用公共交通工具。此外，一個健康生活方式倡导者也認為減少私家車使用可以節省能源並保護環境從而支持共享自駕汽車服務等新型態的一日遊旅行服务来解决问题。